「到店实拍」情怀终归会落幕六缸已经成为历史的丰田皇冠。

  今天小哥带大家看看18款丰田皇冠,虽然不是什么新车了,但自家兄弟亚洲龙上市后,它在国内的旅程可能就要结束了。如果真的是这样,也不会觉得奇怪,至于原因我想大家都是知道的,只是很可惜了“皇冠”这个标志,是我小时候心中绝对的梦想呀。

  曾经和BBA叫板的皇冠,近几年逐渐走下坡路了,再辉煌的过去都已经落幕,现在你想要在路上看到当下在售的皇冠是比较难的事,但是这事儿放在十年前根本不可能。

  前脸的大嘴搭配粗壮的镀铬装饰,满满的VIP范儿,这也是整个车最显运动年轻的地方了。但与日系的小伙伴们比,感觉设计上差的太多了。

  大灯的造型放在如今来看,真的有些平庸了,再看看自家兄弟们的设计,没法比呀,但好在LED光源为全系标配。

  作为中大型车的皇冠在气势上毫不逊色,内部空间也没问题,但这个车身侧面实在过于单调,设计感几乎没有。

  车尾虽然也没什么创新,但还是很耐看的,圆润饱满。LED灯带也比较有质感,双边共两出的真排气也是当下的稀罕物件了。

  中控的风格还是那么油腻,大部分年轻人应该都提不起兴趣,在科技感和豪华感的营造上皇冠丢了很多分,没能跟上年轻化潮流真的不应该,也许好开耐用才是设计师关注的点吧。

  这个7英寸加5英寸的双中控屏大概是皇冠在内饰科技感上做的最大努力了,但本应该成为亮点的设计,却完美融入到整体的油腻风格里了[5X:0102]

  这个座椅小哥真心觉得配不上皇冠的身份,包裹性一般,而且一点设计感都没有,好在舒适度还行,没有让人彻底失望。

  18款皇冠全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力235匹,最大扭矩350牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现还是不错的。从15款之后,取消了2.5L车型,虽然2.0T动力更好,也更加经济环保了,但没有了六缸机的皇冠,总是感觉少了些什么。

  对于一些经典,我们总是无比怀念,但情怀终归会有落幕的那一天,21世纪都已经快过完五分之一了,总是回头只能徒增伤悲,还是积极的拥抱未来吧,虽然现款皇冠可能是我们在中国看到的最后一代,但皇冠这个名字,并没有消失。